Westfjorde: Meilensteine ​​im anspruchsvollen Straßenbau in Dynjandisheiði

Für die Verkehrsteilnehmer gibt es eine erfreuliche Ergänzung. Es ist über ein Jahr her, seit der Asphalt auf dem neuen Abschnitt hinauf zum Pennusneiðing verlegt wurde, und jetzt könnte die nächste Phase am oberen Ende der Heide kürzer werden. Etwas mehr als ein Jahr ist vergangen, seit die Mitarbeiter von Suðurverk mit der Arbeit am nächsten Teil des Projekts begonnen haben, das zweifellos als eines der schwierigsten Straßenbauprojekte in Island angesehen werden kann.

Der Inspektor der Arbeiten für Vegagerðin, Jóhann Birkir Helgason aus Verkís, sagt, der Frost sei die größte Herausforderung. In dieser Höhe, vier- bis fünfhundert Meter über dem Meeresspiegel, fror es normalerweise im Frühherbst.

„In letzter Zeit lief es wirklich gut. Schwierig war es im Winter und vor allem im Frühjahr, als es bis weit nach Mai Frost, Bodenfrost sogar bis Juni gab. Damals war es etwas schwierig“, sagt Jóhann Birkir.

Ganz zu schweigen von den großen Stürmen, mit denen die 22-köpfige Arbeitsgruppe von Suðurverk unter der Führung von Screckos Knezevic wirklich zu kämpfen hatte.

„Das ist ein sehr schwieriger Arbeitsplatz. Das ist so ein langer und harter Winter. Es ist schwierig für alle, die Besatzung und die Straßenverwaltung. Die Straße offen halten und die Teams aufstellen und arbeiten lassen.

Aber es funktioniert immer noch und wir versuchen hier weiterzumachen“, sagt Screcko, der angibt, aus dem ehemaligen Jugoslawien zu stammen und seit fünfzehn Jahren bei Suðurverki arbeitet.

Schwere Sprengungen und Erdbewegungen sind für den Bau einer neuen Straße auf einem drei Kilometer langen Abschnitt an der Kreuzung von Vatnahvilft und Botnshesti nötig.

„Wir kommen also den Botnhestinn hinunter, der ebenfalls sehr schwierig ist und es viele Explosionen gibt, und hoffentlich werden die nächsten sechs Kilometer einfacher“, sagt Inspektor Jóhann.

Der Straßenabschnitt, an dem Suðurverk arbeitet, ist insgesamt 12,6 Kilometer lang, jedoch in Abschnitte unterteilt. Teilweise ist der Straßenbau so weit fortgeschritten, dass es den Anschein hat, dass einige davon bald fertiggestellt sein werden.

„Ja, der erste Abschnitt ist bereit für die Strukturschicht und die Verstärkungsschicht. Daran wird gerade in einer Mine gearbeitet“, sagt Jóhann und hofft, dass es noch diese Woche möglich sein wird, ihn auszutreiben. Aber wird es möglich sein, einen Teil der Straße noch vor diesem Winter zu öffnen?

„Es wäre wünschenswert. Aber es ist jetzt September und es ist nicht sicher, ob es möglich sein wird, es zu schaffen“, antwortet Jóhann.

Dennoch besteht noch eine leichte Hoffnung, dass es gelingen wird, einen vier Kilometer langen Abschnitt um den höchsten Teil der Heide herum und hinunter nach Vatnahvilft zu eröffnen.

„Es ist durchaus möglich, dass es möglich wäre. Wenn der Monat September für uns günstig ist, und bis Oktober“, sagt Jóhann Birkir Helgason, Verkís-Inspektor für die Straßenverwaltung.

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