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„Am System werden große Änderungen vorgenommen“, sagt Jón Trausti Ólafsson, CEO von Öskja, über die Änderungen beim Laden von Elektroautos, wenn am Jahresende Mehrwertsteuer auf sie erhoben wird. Er sagt, es sei wichtig, dass das System funktioniert.
„Elektroautos sind in der Herstellung viel teurer als Benzin- und Dieselautos. Es ist sehr ungewöhnlich, dass die Steuereinnahmen für diese Autos viel höher sind, wenn wir uns für eine echte Energiebörse entscheiden.“
Muss effizient arbeiten
Jón Trausti sagt, dass Orkusjóður im Frühjahr Anträge auf Subventionen für Elektro-Lkw ausgeschrieben habe, wobei die Anträge bis Juni gestellt werden mussten. „Es ist jetzt der 21. September und es wurden noch keine Mittel aus diesem Fonds bereitgestellt. Wenn wir Energie austauschen wollen, brauchen wir ein System, das effizient funktioniert.“
Jón Trausti glaubt, dass man sich nicht auf ein, wie er es nennt, willkürliches Rationierungssystem verlassen kann.
„Es muss eine gewisse Gewissheit und Vorhersehbarkeit geben, damit die Leute Pläne machen können“, sagt er und weist darauf hin, dass Autos, die ins Land kommen, lange im Voraus produziert werden. „Jetzt sind es nur noch 100 Tage bis zum Jahresende und keiner weiß so recht, wie es ausgehen wird.“
Er sagt, die Regierung habe sich ehrgeizige Ziele gesetzt. „Aber dann fehlt die Unterstützung.“
Mehr über den Fall können Sie im heutigen Morgunblaði lesen.
