Ein Traktor, der geschmeidiger ist als ein Range Rover
Ein Traktor, der geschmeidiger ist als ein Range Rover
Seit drei Jahrzehnten produziert der britische Baumaschinenhersteller JCB Traktoren mit einem unkonventionellen Ansatz.
Das Farm-Magazin testete die neueste Version des JCB Fastrac 4220 iCON, der über ein fortschrittlicheres Brems- und Federungssystem verfügt, als andere Hersteller anbieten. Es ist ein großer, schwer ausgestatteter Traktor, der es mit dem John Deere 6R und dem Fendt 724 aufnehmen kann – sogar mit dem Unimog.
Das Aussehen des JCB Fastrac unterscheidet sich von anderen Traktoren und es ist schön zu sehen, dass ein Hersteller einen anderen Ansatz als den Mainstream verfolgt. Hier befindet sich die Fahrerkabine in der Mitte der Maschine und alle Reifen haben die gleiche Größe. Von Anfang an war es die Absicht von JCB, einen Traktor zu produzieren, der schnell fahren kann, und der Name bezieht sich darauf (z. B. schneller Traktor). JCB-Vertreter sagen, dass der Fastrac anfangs den Ruf hatte, auf Asphalt besser zu sein als im Dreck, aber mit den neuesten Versionen hat sich der Hersteller bemüht, einen Traktor herzustellen, der in beiden Bereichen gleichwertig ist.
Der Fastrac-Traktor ist insofern einzigartig, als er über Scheibenbremsen an allen Rädern und ein ABS-Bremssystem mit der gleichen Stärke wie bei Lastwagen verfügt. Dieses Bremssystem ist notwendig, da die maximale Fahrgeschwindigkeit der Maschine bei dieser Testfahrt 60 km/h betrug, während die größere Fastrac-Version 70 km/h erreichen kann. Der Traktor ist auf einem Rahmen aufgebaut und es gibt keine Lagerung durch den Motorblock, wie es oft der Fall ist. Der Motor leistet 218 PS und stammt von Sisu – demselben Hersteller, der viele Valtra-Motoren herstellt. Das Getriebe ist stufenlos und wird vom AGCO-Konglomerat hergestellt, das Traktoren von Valtra, Fendt und Massey Ferguson herstellt.
Bedienfeld sehr komplett
Das Äußere des Fastrac hat sich seit ein paar Jahren nicht verändert, aber wenn Sie in die Maschine einsteigen, werden Sie mit großen Aktualisierungen des Bedienfelds konfrontiert, das mit den besten auf dem Markt mithalten kann. Alle Einstellungen erfolgen über einen benutzerfreundlichen LCD-Touchscreen und ein Steuersystem, das JCB in 32.000 Arbeitsstunden entwickelt hat. Über den Bildschirm können Sie die Funktion der meisten Tasten ändern, Aktionssequenzen erstellen, die Fahrgeschwindigkeit einstellen usw. und mehr. Auf dem Bedienfeld befinden sich drei Steuerstifte. Einer für die Lader, ein weiterer zur Steuerung des Zubehörs und ein dritter zur Steuerung der Fahrgeschwindigkeit. Der Stick für die Ladegeräte ist fest, aber der Daumen steuert die Bewegung der Geräte mit einem Knopf auf der Oberseite des Sticks – ähnlich wie bei einer PlayStation-Fernbedienung. Die geräumige Kabine bietet Platz für einen vollwertigen Beifahrersitz.
Die hydraulische Übertragung ist einfach zu bedienen. Der Fahrer wählt die Fahrtrichtung mit dem Rückwärtsgang und die Maschine bewegt sich erst, wenn der Fußtritt getreten oder der Steuerknüppel nach vorne gedrückt wird. Die Motordrehzahl kann unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit sein – und umgekehrt.
Bedienfeld auf Augenhöhe mit den besten verfügbaren. Alle Einstellungen erfolgen über einen großen Touchscreen.
Federung der Extraklasse
Wenn Sie losfahren, spüren Sie, dass der Fastrac ein wirklich einzigartiger Traktor ist. Viele bessere Traktoren haben Vorderachsfederung, aber der Fastrac ist wahrscheinlich der einzige mit Federung an beiden Achsen. Das ist keine gewöhnliche Federung, sondern eine hydropneumatische Federung, die wie die alte Citroën-Federung funktioniert – aber natürlich wesentlich robuster als in den französischen Limousinen.
Da andere Traktoren eine starre Hinterachse haben, bewegt sich die Fahrerkabine auf unebenem Untergrund stark. Daher ist es ein ganz besonderes Erlebnis, ohne Sturz über schiefe Gitter und tiefe Löcher zu rauschen. Hinzu kommt der Fahrersitz auf einer daunenweichen Airbag-Aufhängung, die die Dämpfung vervollständigt. Daher ist der JCB Fastrac wahrscheinlich um ein Vielfaches komfortabler als der Range Rover, wenn es schnell über sehr unebene Untergründe zu fahren gilt. JCB sollte den Traktor zur Rallye Dakar schicken!
Die hydraulische Federung passt sich den Gegebenheiten und dem Gewichtsunterschied zwischen den Rädern an, wodurch ein Frontgewichtsblock in den meisten Fällen überflüssig wird. Die Federung hält die Maschine sehr stabil und trotz halsbrecherischer Kurvenfahrt mit Lader in Top-Position hat der Fahrer nicht das Gefühl, dass die Maschine umkippen wird. Im Gegensatz zu anderen Traktoren federt das Gehäuse überhaupt nicht, da dies unnötig ist.
Die Position der Fahrerkabine bietet die Möglichkeit, Zubehör oder Gewichtsblöcke auf dem Ständer hinter der Kabine zu platzieren, ohne den Dreilenker auf der Rückseite zu verdecken. Dank der hydraulischen Federung kann die Maschine abgesenkt werden, um Geräte auf dem Ständer abzustellen. Es gibt eine gute Sicht in alle Richtungen, besonders an den Seiten. Eine direkte Sicht auf die Abschleppöse ist aufgrund der Lage des Gebäudes versperrt, dafür hat JCB eine Kamera installiert.
Die Fahrerkabine ist geräumig und die Mitarbeiter von JCB behaupten, dass der Beifahrersitz der größte auf dem Markt ist.
Allradlenkung
Alle Räder haben Drehungen, die auf verschiedene Arten angewendet werden können. Mithilfe von GPS können beide Achsen zusammenarbeiten, um Überschneidungen und Unterbrechungen während der Düngerverteilung zu minimieren. Auch beim Fahren an einem steilen Hang ist es möglich, die richtige Fahrtrichtung beizubehalten.
Bei beengten Verhältnissen erhöht die Allradlenkung die Agilität enorm, allerdings bei Fahrten über 20 km/h. die Hinterräder richten sich automatisch gerade aus, schalten sich aber wieder ein, wenn die Fahrt wieder langsamer wird.
Dies ist eine vielseitige Maschine, die gleichermaßen für Feldarbeiten und das Ziehen von Waggons mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn geeignet ist. Das Gewicht der Maschine beträgt 8,5 Tonnen, und laut einem JCB-Vertreter ist die Anhängelast nur durch Vorschriften zum Gesamtgewicht der Fahrzeuge begrenzt.
Die Frontansicht der Maschine ist der anderer Traktoren sehr ähnlich.
Abschluss
Der JCB Fastrac ist ein Traktor wie kein anderer. Ein leistungsstarkes Federungssystem und eine hohe Endgeschwindigkeit sollten Merkmale sein, die Lohnunternehmer und Landwirte, die auf großen Flächen arbeiten, anstreben sollten. Auch bei der Schneeräumung in den nordischen Ländern haben sie sich bewährt.
Bei Vélfangi kostet der Fastrac 4220 iCON ab 26.300.000 ISK ohne Mehrwertsteuer. aber der für diese Probefahrt genommene kostet 33.500.000 ISK ohne Mehrwertsteuer. basierend auf dem Wechselkurs von 150 EUR.
