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Ein Angestellter der Walbeobachtungsfirma Eldingar hatte das schreckliche Unglück, bei der Arbeit im Hafen von Reykjavík einen Finger zu verlieren.
Der Unfall ereignete sich am 11. Juli letzten Jahres, als der Arbeiter an Bord des Walbeobachtungsboots ging Die Ozeansäule um sie festzumachen, nachdem sie angedockt hatte, aber der Angestellte war selbst Kapitän eines anderen Bootes und auf dem Weg zu einer anderen Reise.
Im Störfallbericht der Schifffahrtsabteilung des Verkehrsunfalluntersuchungsausschusses heißt es: „Der Meeresspiegel war so niedrig, dass der Wind um war Meter niedriger als der Kai. Um an Bord zu kommen, trat der Mitarbeiter mit dem linken Fuß oben auf die Backbordseite und dann mit dem rechten Fuß oben auf die Gangway in der Dollbord. Daraufhin öffnete sich zu seiner Überraschung die Gangway und seine Reaktion war, auf das Deck zu springen. Ein Ring, den er am Ringfinger seiner linken Hand trug, blieb stecken dankbar an dem er sich zur Stütze festgehalten hatte. Als er hinfiel, wurde ihm der Ringfinger abgeschnitten.“
Es wird angegeben, dass der Finger nicht gerettet werden konnte.
Weisen Sie auf die Bedeutung der Landpassage hin
Bei der Untersuchung des Ausschusses wurde festgestellt, dass das Personentor im Lunning nicht gemäß der Arbeitsordnung verriegelt war, der Riegel in der Verriegelung für das Personentor jedoch nur am Ende verbogen und daher schwergängig, aber noch konfliktfrei machbar.
Der Pfad der fragliche war nur für Besatzungsmitglieder bestimmt, aber es gab einen anderen Weg für Passagiere. Der Ausschuss weist darauf hin, dass weder eine Gangway noch ein Sicherheitsnetz zum Einsteigen der Besatzung oder eine Reling zum Festhalten vorhanden waren.
„Ursache des Unfalls war, dass die Start- und Landebahn nicht benutzt wurde. Der Ausschuss weist darauf hin, wie wichtig es ist, dass Besatzungsmitglieder beim Ein- und Aussteigen immer sichere Gänge benutzen“, heißt es in der Stellungnahme des Ausschusses zu diesem Thema.
